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第4题
根据航班（含国际、国内）始发地疫情形势、航空器是否安装高效过滤装置及航班客座率、飞行时间和航班特殊任务等指标综合判断，将运输航空航班防疫分为（）
A.高风险
B.中风险
C.低风险
D.一般风险
第8题
抓关键风险，强化风险防控工作包括（）
A．做好席位检查单修订工作，组织科室业务骨干梳 理席位检查单，找出与航路错误、航班出现低油量等关键风险，建立关键风险管控制度B．做好岗位交接工作。飞行签派中心员工严格执行离岗时填写离岗工作交接单、完成工作交接，填写 IFOC 当前航班备注、完成放行与监控交接，严格执行飞行签派中心规定的交接班制度C．落实信息报告制度。飞行签派中心员工严格执行不安全事件信息的报告制度，确保不安全事件信息得到准确、及时的传递D．做好工作记录及存档工作。工作记录主要包括纸面记录、电子记录以及电话记录。飞行签派中心员工在处理工作业务请使用固定电话，对于各类重要信息做好纸面记录信息应至少包含（但不限于）：时间、信息来源、主要信息内容、该信息的处理过程E．各科室建立检查单、记录本、签到本、交接班记录的存档制度。对员工的纸面记录、检查单、签到本的记录质量进行不定期的检查，对于存在的问题加以纠正
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第9题
根据航班风险分级，需在不同阶段对旅客进行体温检测，以下说法正确的是（）
A.低风险航班可根据需要进行体温检测及症状观察
B.中、高风险航班需要在旅客登机前进行体温检测
C.中、高风险航班中大于4h的航班需在机上完成体温检测
第10题
根据航班风险等级，需在不同阶段对旅客进行体温检测，以下说法正确的是（）
A.低风险航班可根据需要进行体温检测及症状观察
B.中、高风险航班需要在旅客登机前进行体温检测
C.中、高风险航班中大于4小时的航班需在机上完成体温检测
第11题
组合性风险是指当某些运行条件同时存在时，风险会形成组合，从而形成新的风险，例如（)。
A.当新机长和低能见度同时发生时，其导致的风险
B.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
C.新运行系统投入运行时，对运行人员和航班保障带来的风险
D.新开航线对机组飞行、运行监控带来的风险
