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[主观题]

在护轨两端轮缘槽扩展部分设置()垫板,以加强整体性。

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第1题
为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽,防止进入异线,通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设()。

A.间隔铁

B.顶铁

C.辙后垫板

D.护轮轨

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第2题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》的规定:通过调整扣件,更换()使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度与查照间隔满足要求。

A.缓冲调距块

B.调整片

C.护轨垫板

D.护轨螺栓

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第3题
道岔改道作业的注意事项是什么()

A.在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好

B.在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系

C.应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好护轨轮缘槽宽度

D.及时整修失效的岔枕

E.-

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第4题
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()mm,误差为+3,-1mm。

A.32

B.36

C.40

D.42

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第5题
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为46mm。容许误差为﹢3~+1mm()
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第6题
道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。《修规》第3.9.4条()
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第7题
关于道岔连接部分的叙述,()是不正确

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整

B.组道岔

C.导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3%o)顺坡

D.垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

E.在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

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第8题
关于道岔连接部分的叙述,()是不正确。

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整组道岔

B.导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡(正确答案)

C.垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

D.在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

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第9题
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为 42mm,侧向轨距为 1441mm 时,侧向轮缘槽标准宽度为 48mm,容许误差为(+3,-1)mm,缓冲段末端轮缘槽宽度不小于62mm()
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第10题
护轨与基本轨之间用不同尺寸的()和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。

护轨与基本轨之间用不同尺寸的()和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。

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