题目内容
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[单选题]
操舵装置的电源发生故障时，应在驾驶室和机舱发出()。
A.声响报警信号
B.光报警信号
C.声光报警信号
D.呼叫报警信号
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A.偏离航向
B.舵机故障
C.电源故障
D.操舵系统故障
A.当主操舵装置为动力操作时，须在驾驶室进行指示
B.舵角的指示应独立于操舵装置的控制系统之外
C.舵角限制器应限制舵角在左右30°之内
D.在舵机室内能看出
A.加工完成后，及时清除切削、擦拭机床，使机床与环境保持清洁
B.依次关闭操作面板电源和机床总电源。不得任意拆卸和移动机床上的保险和安全防护装置。
C.发现车床运转声音不正常或出现故障时，要立即停车检查并报告指导教师，以免出现危险
D.加工完毕，应将尾座和拖板移至床尾位置，并切断机床电源。
电动舵操舵系统对舵时，当舵柄位于正中位置，舵机上和驾驶室的舵角指示器的偏差应不超过：
A.0°
B.1°
C.1.5°
D.2°
列车司机在列车运行中，遇()发生故障时，列车应在前方站停车报告。
A.机车信号
B.列车无线调度通信设备
C.列车运行监控记录装置
D.列尾装置
A.将操舵位置转换为舵机室内操作并用应急配电板供电
B.将操舵位置转换为舵机室内操作并用主配电板供电
C.立即报告船长和轮机长
D.立即停主机
A.通常采用一路供电并与应急电源相连
B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房)，控制站之间装有转换开关
C.当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损
D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
