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[判断题]

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。（）

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更多“以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编…”相关的问题

第1题

列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。（)

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第2题

简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（)压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。

A.制动管

B.主管

C.支管

D.副风缸

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第3题

自动制动阀主要是控制()的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀主要是控制（)的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

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第4题

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)

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第5题

列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（

列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa。

A.0.5rain

B.1rain

C.2min

D.3rain

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第6题

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过()kpa。

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（)kpa。

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第7题

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至规定压力后送往列车制动主管的一个部件。（)

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第8题

列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压()规定，确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。

列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压（)规定，确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。

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第9题

制动关门车限速规定：列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车关门1辆，按100Km/h限速（）

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第10题

自动制动机的基本原理是向列车管充风时（)

A.列车压力均衡

B.列车制动

C.列车缓解

D.机车制动

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第11题

下列条件中会造成电客列车牵引封锁的条件有（)

A.车门未关好

B.列车发出牵引指令后6秒内列车制动不缓解

C.切除6个以上转向架

D.三个及以上DCU不可用

E.列车停放制动未缓解

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