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[主观题]

当逆风切变变成静风时,驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是()。A.指示空速减小,航空器抬头,并且

当逆风切变变成静风时,驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是()。

A.指示空速减小,航空器抬头,并且高度下降

B.指示空速增大,航空器低头,并且高度升高

C.指示空速减小,航空器低头,并且高度下降

D.指示空速增大,航空器抬头,并且高度升高

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第1题
当常定顺风切变变成静风时,驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指示是()。A.高度增高,俯仰和指示空速增

当常定顺风切变变成静风时,驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指示是()。

A.高度增高,俯仰和指示空速增大

B.高度、俯仰和指示空速都减小

C.高度下降,俯仰和指示空速减小

D.高度增高,俯仰和指示空速加大

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第2题
风切变气流常从高空极速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时先遇强顺风,后遇强烈的上升气流,随后又是强逆风。()
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第3题
推力调整到保持需要的空速并且航空器沿下滑道飞行,当顺风变成稳定的逆风时应当观察到()特征。A.

推力调整到保持需要的空速并且航空器沿下滑道飞行,当顺风变成稳定的逆风时应当观察到()特征。

A.俯仰姿态:增大 垂直速度:增大 指示空速:减小,然后增大到进近速度 需要推力:减小,而后增大

B.俯仰姿态:增大 垂直速度:减小 指示空速:减小,然后增大到进近速度 需要推力:增大,而后减小

C.俯仰姿态:减小 垂直速度:减小 指示空速:减小 需要推力:减小,然后增大到进近速度

D.俯仰姿态:增大 垂直速度:增大 指示空速:增大,然后增大到进近速度 需要推力:减小,而后增大

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第4题
飞机由逆风进入顺风时所遇到的风切变为逆风切变()
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第5题
58.140068在()情况下,要特别注意航空器尾流的影响

A.逆风

B.顺风

C.静风

D.侧风

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第6题
飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上。()
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第7题
飞机在着陆时突然遇到逆风切变,飞机空速会突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之下。()
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第8题
在()情况下,要特别注意航空器尾流的影响。A.逆风B.顺风C.側风D.静风

在()情况下,要特别注意航空器尾流的影响。

A.逆风

B.顺风

C.側风

D.静风

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第9题
机场附近有低空风切变时,飞机下滑或起飞爬升,一旦进入强风切变区,就会受到影响,严重时甚至可能发生事故。飞机着陆下滑进入顺风切变区时,指示空速就会迅速降低,升力就会明显减小,从而使飞机不能保持高度而下掉;飞机着陆进入逆风切变区时,指示空速迅速增大,升力明显增加,飞机被抬升,脱离正常下滑线()
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第10题
()是顺着飞机飞行方向顺风增大或逆风减小,以及飞机从逆风区进入无风或顺风区。

A.逆风切变

B.顺风切变

C.侧风切变

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