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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的()。

A.对于具有不足转向特性的汽车,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值

B.对于具有过多转向特性的汽车,当车速达到临界车速时,稳态横摆角速度增益为无穷大

C.对于具有中性转向特性的汽车,稳态横摆角速度增益为定值,与车速无关

D.对于具有中性转向特性的汽车,转向半径为定值,与车速无关

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第1题
影响汽车操纵稳定性的因素有()

A.轮胎的侧偏性能

B.汽车的动力性

C.转向轮的稳定性

D.汽车的转向性能

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第2题
相较于传统的转向系统,线控转向的优点有()。

A.改善驾驶员路感

B.操纵稳定性好

C.增强汽车舒适性

D.提高汽车安全性能

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第3题
使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆应具有适度的()A.充分转向特性B.充足转向特性C.不足转向特性D.

使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆应具有适度的()

A.充分转向特性

B.充足转向特性

C.不足转向特性

D.过足转向特性

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第4题
转向盘应转动灵活、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象,转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。()
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第5题
在汽车几大性能中,()是与汽车行驶安全相关的重要内容。

A.动力性

B.燃油经济性

C.制动性

D.操纵稳定性

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第6题
汽车装有液压或气压转向助力装置后会使转向盘操纵沉重。判断对错
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第7题
()将汽车转向器输出的动力传给转向轮。

A.转向操纵机构

B.转向传动机构

C.横拉杆

D.直拉杆

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第8题
汽车的转向操纵系统应具备()。

A.具有适度的不足转向特性

B.保证稳定的直线行驶能力

C.转向后能自动回正

D.具有正常的中性转向特性

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第9题
()式汽车转向器传动效率较高,可达90%~95%,且转向操纵轻便,零件使用寿命长。

A.循环球

B.蜗杆指销

C.齿轮齿条

D.蜗杆蜗轮

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第10题
汽车试验的主观评价法始终是操纵稳定性的最终评价方法。()
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第11题
为了提高汽车操纵稳定性,需要()。

A.增加气动升力

B.增加气动阻力

C.减小气动升力

D.减小气动阻力

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