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[单选题]

荣威I6装备的1.0T发动机曲轴箱通风系统共有几个PCV阀()

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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D、4个

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第1题
曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。()
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第2题
曲轴箱强制通风装置中的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。()
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第3题
利用CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪检测时,若只拆掉曲轴箱通风单向阀,而未拆空气压缩机,其所测值为()的窜气量。

A.发动机和排气管

B.空气压缩机

C.发动机

D.发动机和空气压缩机

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第4题
用于控制发动机排气污染的机外净化措施有废气再循环、二次空气喷射、采用催化转换器、曲轴箱强制通风及采用汽油蒸发控制系统等。()
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第5题
下面关于曲轴箱强制通风阀(PCV)的说法哪些是错误的?()

A.窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧

B.发动机停机时PCV阀是开启的

C.窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧

D.PCV阀是一种电磁阀(仅有全开或全闭两种状态)

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第6题
福睿斯和大众桑塔纳捷达对比,丰田威驰对比,有什么优势()

A.比桑塔纳捷达整整大了一圈了,福睿斯是标准A级,捷达桑塔纳是A0级别

B.桑塔纳捷达是后轮鼓刹,现在国内2022年后,大货车都不允许装备鼓刹了,福睿斯全系碟刹

C.威驰鼓刹,福睿斯和他一个价,比他大一圈,还是碟刹

D.威驰中低配车型,仅有2个喇叭,福睿斯起步4个

E.福睿斯和这三款不要比,除了价格,产品上比他们三个大一个级别

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第7题
简要说明发动机正常工作时(无任何内外部泄漏和阻塞等)机油进入气缸被燃烧消耗原因()。

A.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸,机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸,机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸,润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时,机油有两个路径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸,机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

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第8题
C519搭载的1.0T发动机采用的闭缸技术可以有效提高燃油经济性和减少二氧化碳排放。以上说法是否正确()

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第9题
为什么曲轴箱要通风?
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第10题
曲轴箱通风装置有何作用?是怎么工作的?
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第11题
曲轴箱的强制通风法是利用()作用,使曲轴箱内的气体被吸入()的。
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