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[判断题]

列车长度不包括本务机车和补机长度（）

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第1题

本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。

A.单机

B.补机

C.本务机车

D.列车

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第2题

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。（）

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第3题

到发线容车数，按有效长减去（)长度和30m附加制动距离后，除以长度11m和14.3m。A.车辆B.列车C.机

到发线容车数，按有效长减去()长度和30m附加制动距离后，除以长度11m和14.3m。

A.车辆

B.列车

C.机车

D.车列

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第4题

机车走行公里（kM)是指（)实际走行公里或换算走行的公里数。

A.支配机车

B.运用机车

C.本务机车

D.补机机车

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第5题

列车机车与第一辆车的连挂利用本务机调车作业时，由（)负责。

A.调车人员

B.机车乘务员

C.车辆乘务员

D.列检人员

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第6题

补机与列车的摘挂和制动软管的摘结，固定（临时)使用的补机，均由机车乘务员负责。（)

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第7题

多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)

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第8题

牵引动力集中配置于两端,两端设动力车采用机车模式,在列车长度方面机动性较大,可随意加大或缩小编组。（)

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第9题

防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损，故障车不是发电车时，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请停运（)

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第10题

防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损，故障车是发电车时，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请停运（)

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