飞机停留时应放置轮挡,对不同的机型、机位和放置轮挡的数量及位置有无统一的规定。()A.根据不同机
飞机停留时应放置轮挡,对不同的机型、机位和放置轮挡的数量及位置有无统一的规定。()
A.根据不同机型确定数量和位置
B.按统一规定
C.有几个挡几个
D.只挡后轮
飞机停留时应放置轮挡,对不同的机型、机位和放置轮挡的数量及位置有无统一的规定。()
A.根据不同机型确定数量和位置
B.按统一规定
C.有几个挡几个
D.只挡后轮
A.禁止客梯车靠接D类及以上航空器,已靠接的应撤离
B.类以下机型可使用非雨棚客梯车保障
C.主风向为南方或北方,禁止靠接41-51号机位,已经靠接的应该撤离
D.车辆禁止在常规作业等待区、临时作业等待区长时间放置,仅允许保障该机位航班的车辆设备临时放置
E.有液压支撑装置的车辆设备长时间停放时应将液压支撑装置放下
F.轮挡进行系留
A.牵引航空器进入机位前大翼监护人员应提前做好机位检查,并监护航空器进入机位
B.牵引航空器进入指定位置后,耳机人员应在航空器停稳后通知机上人员设置停留刹车
C.在牵引航空器入位后,在断开拖车与航空器连接前需在航空器主轮设置轮挡
D.航空器入位后,按需取下起落架地面安全销
A.机位安全线、廊桥活动区标志线和各类栓井标志应为红色
B.轮挡放置区标志文字方向应与飞机停放方向一致
C.穿越滑行道的服务车道边线采用交错布置的白色标志线,白色标志线长0.5 m~1.0 m,宽0.15 m,交错布置
D.飞机滑行通道范围内道路边线为白色网格线
A.预报风速13.9-17.1米(7级劲风),飞机停放应设置停留刹车
B.预报风速17.2米以上(8级大风),除了满足A选项的要求外,使用铁轮挡时还要用联锁装置成对绑牢
C.预报风速24.5米以上(10级大风),优先考虑飞机转场或拖进机库,其次考虑飞机系留
A.航空器活动区车辆的作业应严格遵守其作业的程序和顺序
B.保障车辆不可超越机位安全线
C.根据不同的机型和服务内容,在规定的时间内完成所有地面作业服务项目
D.提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用
A.15,45
B.20,45
C.25,45
D.15,25
A.除负责飞机入位指挥的人员外,各类人员、车辆、设备均应当位于划定的机位安全线区域外
B.车辆及轮式设备应当驻车制动或使用轮挡有效固定;有液压升降装置的保障作业车辆、设备,应当确保其液压装置(除液压支脚外)处于收回状态
C.保障作业车辆等待时,驾驶员应当随车等候
D.登机桥轮应当处于登机桥回位点,桥载设备处于复位状态