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更多“飞机在飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使()。”相关的问题
A.飞行速度过快，飞机失去控制
B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C.飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌
D.飞机突然加速或减速，升力变化失控
对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？
A.提高飞机的飞行速度。
B.保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率。
C.节省燃油。
D.提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全。
低空飞行时，飞机的最大飞行速度往往受____限制，而在高空飞行时，最大飞行速度往往受____限制
A.真速、表速
B.表速、真速
C.表速、飞行M数
下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是()。
A.在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流
B.通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性
C.因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使
A.复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
B.相同表速的真速小，飞机易失速
C.进近中飞机不易下降高度
在进近过程中,飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前,如果进近不稳定时,则()。
A.如果没有遇到严重颠簸,则可以继续进近
B.如果仅仅是由于机载设备的原因,则可以继续进近
C.不得再继续进近
一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805Z，如果不需要重新签派放行，它最晚的起飞时间应为()。
A.2005Z
B.1905Z
C.0005Z
A.训练计划能消除飞行员的失误。
B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。
C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。
D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。
E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。
当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当以脱离颠簸区。
A.继续沿槽线飞行
B.加大速度飞行
C.改变高度层
D.向温度梯度大的区域飞行
A.实际上高于抗风等级也可以正常飞行
B.这是国家明确规定要标注的参数
C.因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度
D.因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境
