题目内容
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[主观题]
如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置，则表明飞机具有（)。A.负纵向静稳定性（)B.中立的纵向动
如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置，则表明飞机具有()。
A.负纵向静稳定性()
B.中立的纵向动稳定性
C.中立的纵向静稳定性
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飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远，则表明飞机具有()。
A.负静稳定性
B.正静稳定性
C.负动稳定性
A.保持在900米。
B.上升到1050米。
C.下降到750米。
D.上升到2250米。
A．侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行
B．侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号，使飞机稳定飞行
C．侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行
D．侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行
A.轻微弹跳：保持俯仰姿态并且完成着陆，同时保持慢车推力。特别在用较大俯仰速率完成一次扎实接地之后，不要增加俯仰姿态
B.较高的弹跳：保持俯仰姿态并且执行复飞。在复飞期间不要试图避免二次接地。如果在保持俯仰姿态时发生这种情况，应该足够柔和地防止对飞机的损坏
C.较高的弹跳：保持俯仰姿态并且执行复飞。在复飞期间应该避免二次接地
D.如果由于接地重以及较大的俯仰速率造成飞机弹跳，控制俯仰是比较重要的，以免继续增加，超过临界角度
