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[判断题]

车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。()

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第1题
高速铁路车站按调度集中基本操作方式分为(),非集控站。

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第2题
当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第3题
关于控制权限的说法错误的是()。

A.集中站可以向中央请求权限

B.集中站可以进行紧急站控

C.正常情况下,只有中央同意,集中站才能接收权限

D.非集中站可以进行紧急站控

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第4题
集控站监控系统应具备以下功能()

A.具备主设备集中监控功能

B.具备辅助设备集中监控功能

C.具备高清视频监视和远程巡视功能

D.具备智能综合分析决策功能

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第5题
按站间组织行车时,非集控站向邻站(列车调度员)报列车到达点。()
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第6题
动车组在客运办理站长时间滞留时,遇紧急情况需临时开启车门时,列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置,通知()(非集控站报车站值班员),同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。

A.司机

B.机械师

C.列车调度员

D.司机转报列车调度员

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第7题
车站环控系统按系统功能分为环控大系统(简称大系统),环控小系统(简称小系统),(),()。

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第8题
车站按信号系统功能可分为()。

A.联锁站

B.折返站

C.非联锁站

D.地面站

E.高架站

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第9题
设备集中站是指有道岔的车站。()
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第10题
集控站网络带宽应满足()等业务要求,用于变电站监控、远程巡视、一键顺控、辅助判断和应急处置等业务的视频系统应满足实时性、可靠性要求。

A.主设备集中监控

B.辅助设备集中监控

C.一二次设备集中监控

D.主辅设备集中监控

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第11题
在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()
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