两台直流起动/发电机由发动机辅助齿轮驱动,起动发电机的冷却是:
A.燃油
B.滑油
C.空气
D.液压油
A.随时减速、停车,防止主机超负荷
B.轮机部全体人员集中精力加强检查,防止主机、副机发生故障
C.注意主、副机燃油系统的压力,酌情缩短清洗燃油滤器的时间,以免燃油滤器被堵而影响供油
D.主机滑油循环柜的油量应保持正常,不可过少
A.不用处理
B.使用吸油粘覆盖到油上即可,不用做其它工作
C.应使用化学溶剂擦洗,以清除地面滑油、油脂和其他污垢
A.发动机IDG一旦人工脱开,只有等飞机落地后才能人工进行复位
B.每台发动机的IDG发电的额定功率为90千瓦(KVA)
C.每台发动机的IDG有两个散热器给其滑油系统散热,一个是风冷式散热器,另一个是燃油/滑油散热器
D.通过驾驶舱显示屏可以检查IDG滑油量
A.发动机、APU滑油添加量记录在航线维修记录本上,字迹应工整、清晰
B.滑油添加量记录精确到0.5夸脱
C.对于航前添加的滑油记录在当天第一航段并在加油量数值旁标注“航前”或“PF”
D.对于航前添加的滑油,在录入时录到前一天最后一个航段