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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到（）

A.自己的重量变轻

B.自己的重量变重

C.自己的重量与飞机平飞时相同

答案

A、自己的重量变轻

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第1题

无人机地面站显示系统中，应能显示信息（）

A.飞机状态及链路.载荷状态

B.无人机飞行员状态

C.飞行空域信息

D.飞行时间信息

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第2题

对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数（)。A.直接与飞机的总重量有关B.随

对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()。

A.直接与飞机的总重量有关

B.随着转弯率的变化而变化

C.不变

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第3题

自动飞行实质上就是以()为核心的自动控制设备模拟飞行员对飞机进行操纵和控制的过程。

A.自动驾驶仪

B.阻尼器

C.载荷感觉器

D.液压助力器

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第4题

()用来制造适当的杆力，使飞行员从驾驶杆上间接地感受模拟舵面气功载荷的作用和变化，有效改善杆力特性和飞机的操纵性。

A.减摆器

B.阻尼器

C.载荷感觉器

D.液压助力器

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第5题

俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（)上产生的附加升力对重心形成的力矩。

A.升降舵

B.水平尾翼

C.飞机

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第6题

躯体重力错觉产生的常见情景是A.飞机很快地加速或减速时B.1000米以上高空飞行时C.飞行员状态不好

躯体重力错觉产生的常见情景是

A.飞机很快地加速或减速时

B.1000米以上高空飞行时

C.飞行员状态不好时

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第7题

跨声速和超声速飞机在操纵系统中装有()可根据飞行速度和高度的变化来调节杆力，同时调节传动系数，以保证在不同飞行速度和高度条件下飞行员操纵驾驶杆同样行程后飞机的机动动作大致相同。

A.力臂调节器

B.阻尼器

C.载荷感觉器

D.液压助力器

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第8题

失速是是指飞机迎角超过临界迎角，不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪，冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响（）

A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数

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第9题

飞机突然加速可使飞行员产生（）。

A.飞机机头上仰的感觉

B.飞机机头下俯的感觉

C.飞机向右转的感觉

D.飞机向左转的感觉

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第10题

飞机在暗夜飞行时，导航灯在设计上常将静止的导航灯改为闪动的灯光，为了避免飞行员产生（）现象

A.动景运动

B.诱导运动