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[判断题]

空燃比表示可燃混合气的浓度,是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比。根据化学反应,在理想的情况下,理论上可燃混合气完全燃烧,其空燃比为14.7。()

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第1题
在我国,通用的可燃混合气成分指标是()。

A.过量空气系数

B.空燃比

C.燃空比

D.充量系数

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第2题
对于汽油机而言,空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。此题为判断题(对,错)。
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第3题
对于汽油机而言,可燃混合气的空燃比小于14.7,称之为稀混合气。此题为判断题(对,错)。
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第4题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器必须满足下述条件,才能正常调节混合气的浓度。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机温度高于60℃。②节气门处于关闭状态。③氧传感器自身温度高于300℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.②、③、④

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第5题
下面关于过量空气系数λ的描述,正确的是()

A.等于1,表示理论空燃比混合气

B.小于1,表示稀混合气

C.大于1,表示浓混合气

D.小于1,表示浓混合气

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第6题
下列关于预混合燃烧和扩散燃烧说法错误的是()

A.预混合燃烧速度主要取决于化学反应速度,而扩散燃烧速度主要取决于混合气形成速度

B.预混合燃烧可燃混合气浓度范围小,而扩散燃烧可以实现较高空燃比的稀燃

C.预混合燃烧浓度和温度分布较为均匀,而扩散燃烧容易产生局部高温缺氧现象

D.预混合燃烧火焰呈均匀透明的蓝色,而扩散燃烧有黄或白色的强烈辐射光,两者均称为有焰燃烧

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第7题
当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况

当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

A.最高

B.最低

C.升高

D.降低

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第8题
对于柴油机而言,空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。此题为判断题(对,错)。
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第9题
当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问

当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。

A.小于

B.等于

C.大于

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第10题
在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是()。

A.可燃混合气

B.空气

C.燃烧产物

D.B+C

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第11题
防止回火的方法主要是降低喷口处的火焰传播速度和提高可燃气在喷口处的速度。具体措施有()

A.减小喷口直径,增加喷嘴数量

B.采用导热性差的材料制造喷嘴,减少喷嘴对燃气的传热

C.对大型喷嘴进行水冷或空冷

D.减少一次空气量,增设二次空气,使燃料与一次空气的混合气偏离化学当量比,使火焰传播速度降低

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