以下关于牵引飞机的描述错误的是()
A.监护人员需要满足牵引飞机的要求
B.特殊环境中,不需要增加机下观察员
C.牵引飞机过程中,戴耳机的人员为第一责任人
D.牵引飞机过程中,机下与机上需要建立有效的沟通
B、特殊环境中,不需要增加机下观察员
A.监护人员需要满足牵引飞机的要求
B.特殊环境中,不需要增加机下观察员
C.牵引飞机过程中,戴耳机的人员为第一责任人
D.牵引飞机过程中,机下与机上需要建立有效的沟通
B、特殊环境中,不需要增加机下观察员
A.飞机推拖前驾驶舱责任机务应当向机坪塔台申请
B.申请内容应当包括xx航空公司,xx机号,xx机位,目的的机位
C.牵引航空器的人员、车辆进入机动区必须由飞管部场务队车辆在人员车辆及航空器前方进行引领
D.飞机推拖前发现耳机问题可使用手势完成推拖作业
A.无电源牵引需确保 2 名警戒员
B.进出机库牵引需确保3名警戒员
C.无液压或刹车牵引需确保2名警戒员
D.复杂机位、特殊天气牵引需确保3名警戒员
A.飞机构型符合牵引要求,特别注意刹车压力
B.与牵引监管方建立有效沟通
C.对于机库内牵引路线上的消防罐、较高的工作梯、千斤顶等设备重点监控
D.牵引车驾驶员按规定路线和地面标志牵引飞机,在不清楚标志的情况下,必须停车询问指挥员,明白后方可牵引
A.地面指挥员:1 名,具有该机型航线维修机械员及定检维修机械员以上资格且接受过相关机型的牵引知识培训
B.机上操作员:1 名,具有该机型的航线或定检维修技术员授权
C.地面警戒员:至少 1 名,具有航线维修勤务员或定检维修机械员及以上资格且接受过相关机型的牵引知识培训
D.地面警戒员:至少1名,航线勤务员或定检维修机械员资格
A.在没有机务人员牵引的情况下,机组可以自行决定推行飞机
B.在没有得到机务牵引指挥人员的指令前,禁止提前移除飞机轮挡
C.推飞机时可以推飞机的飞行操纵面和水平安定面
A.车辆发电机组电压与飞机发电机的发电频率一致
B.在飞机停放地面发动机未开启前由此种车辆供电
C.用于向飞机电子设备舱、驾驶舱提供给定压力
D.发动机未开启前用于启动发动机、照明和空调
A.不能感知匀速运动,也不能感知构成合力的分力
B.不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动
C.只能感知重力加速度,不能感知飞机加速度
A.空线牵引运行时不超过20km/h
B.调动装载超限货物的车辆时不超过10km/h
C.在库内线路走行时不超过5km/h
D.空线推进运行不超过15km/h
A.翼展在 24 米以下的飞机的净距不小于 3 米
B.翼展在 24 米~36 米的飞机的净距不小于 4.5 米(例如 737,320系列飞机)
C.翼展在 36 米以上的飞机净距不小于 7.5 米(例如 767-300,A330,A340 和 787 飞机)
D.翼展在24米以下的飞机的净距不小于4.5米