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[判断题]

起飞后钟或平飞,乘务长须先通过内话与飞行机组确认飞行状态及航路天气,再内话通知全体组员开始服务前准备,广播通知旅客全程系好安全带()

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第1题
飞机着陆前 钟,乘务组对客舱安全检查情况确认后,应尽快回到值勤位置坐好,并系好安全带和肩带,主任乘务长/乘务长通过“CABIN READY”或内话系统通知飞行机组“客舱准备完毕()
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第2题
在飞行期间,客舱乘务长(员)应使用机上内话与机组保持通信。当条件不允许时,机组可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代(如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知)。客舱与驾驶舱的内话系统出现故障,主任乘务长/乘务长必须通知机长,并制定另一种通信联络的途径;如果是某一站位与驾驶舱内话系统故障,应使用就近有效的内话系统进行联系,或是联系机组将情况说明。其他情况通过人工方式传递信息。主任乘务长/乘务长则负责将新的联络方式通知所有客舱乘务员。通信语言使用汉语或英语()
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第3题
针对近期全国各地出现的大风乱流、雷雨等天气特点,乘务组如何做好颠簸防范()

A.乘务长航前与飞行机组做好颠簸协同,重视颠簸预案

B.飞行全程严格落实96号文

C.起飞下降严格落实安全检查,确保每一位旅客系好安全带,平飞途中则无需提示

D.确保乘务员及时归位

E.同时乘务长应加强对新乘务员的关注和提示

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第4题
国际客运回程航班。乘务长视情况再()阶段为旅客提供餐饮服务

A.旅客登机时

B.规定时间

C.平飞后集中为旅客提供餐饮

D.起飞后2小时

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第5题
对驾驶舱的服务要求,乘务组在执行航班任务过程中每钟—钟应该与驾驶舱飞行机组联系一次(包括进驾驶舱服务和内话联系)()
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第6题
关于进出驾驶舱安全程序,正确的是()
A.机组成员进入驾驶舱应使用三方协同时制定的联络方式B.其他被准许的人员进入驾驶舱前,主任乘务长/乘务长应通过内话系统与驾驶舱联络;获得机长许可,评估驾驶舱门区状况,确认安全后,方可进入驾驶舱C.离开驾驶舱前须通过观察孔确认驾驶舱门区状况安全;进出驾驶舱后,应及时关闭、锁定驾驶舱门,防止其他无关人员趁机进入驾驶舱D.以上都是
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第7题
如飞行中遇紧急情况,需要乘务长进入驾驶舱时,飞行机组通过以下方式通知客舱:()。

A.间断按压乘务员呼叫电门3次

B.通过旅客广播呼叫乘务长进入驾驶舱

C.使用内话系统通知客舱

D.打开应急灯光

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第8题
起飞后,不建议在什么阶段接通自动驾驶()

A.飞机即将改平高度或正在改平高度

B.飞机平飞后或继续稳定爬升后,核实 F/D与当前飞行状态匹配

C.飞机即将转弯或正在转弯

D.建议等飞机完成转弯后,核实 F/D 与当时飞行状态匹配再接通自动驾驶仪

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第9题
乘务长从飞行机组获得延误信息后,首先进行客舱广播,再内话通知每个组员。延误期间每隔 30 分钟广播通知旅客航班延误原因及进展情况,如获取最新信息,应随时广播通知乘客()
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第10题
爬升离开飞行关键阶段,飞机爬升到 __英尺时,机长使用内话系统通知客舱乘务组“飞机离开飞行关键阶段”或通过关闭“系好安全带”灯的方式通知乘务组“飞机离开飞行关键阶段()

A.3000

B.5000

C.6000

D.10000

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第11题
每位乘务长限领一把额温枪,作为日常携带装具,执行任务时须随身携带。实际飞行时间钟以内(含),且需空中测温航班可增借一把额温枪,于调度前台签字借取()
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