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[判断题]

在自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开钢轨锈渍和调谐区()

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第1题
轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路()
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第2题
《操规》:单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m,在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路()
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第3题
单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于(),再按照先防护后报告的原则设置短路铜线短接轨道电路

A.5m

B.10m

C.15m

D.20m

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第4题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在()使用短路铜线短接轨道电路

A.轨道电路调谐区内

B.轨道电路调谐区外

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第5题
单车在自动闭塞区间()停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将作业车移动 不少于25m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

A.异常

B.减压

C.制动

D.紧急制动

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第6题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于16 m),并在轨道电路()

A.调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

B.设置响墩

C.放置铁鞋

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第7题
使用短路铜线短接轨道电路时应避开轨道电路调谐区。短路铜线两端应分别放置于两钢轨被磨亮的部位,使钢轨可靠短路,并与车站共同确认区段被短路良好。()
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第8题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在()内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

A.区间

B.站内

C.调谐区

D.段管线

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第9题
单机自闭区间停车处理流程:单机在自闭区段区间停车,副(随乘)司机立即在邻线一侧下车在机车运行后方轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路进行防护()
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第10题
单机自闭区间停车处理流程:单机在自闭区段区间停车,副(随乘)司机立即在非邻线一侧下车在机车运行后方轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路进行防护()
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第11题
普速 450M 区段。按照“一按、二打、三防、四报”。一按:首先长按一键式对讲机橙色按钮,开启一键式对讲机语音报警功能。二打:打电话或使用对讲机通知两端车站发生险情的具体位置,要求封锁区间,扣停(发)列车。三防:积极采取防护措施(()、()首先采用短路铜线搭接),现场倾听在途列车来车方向。当确认一方来车时,迅速在路肩奔向来车方向,显示停车信号。四报:将现场情况简要报告段生产调度中心,请求立即派员现场处置

A.自动闭塞区段

B.非自动闭塞区段

C.绝缘区段

D.半自动闭塞区段

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