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[单选题]
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,关于飞行校验说法错误的是()。
A.飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
B.飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验。
C.飞行校验不合格的、超过规定周期没有校验的、经过大修后的未经校验合格
D.飞行校验的组织实施按飞行校验规则进行。
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A.飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
B.飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验。
C.飞行校验不合格的、超过规定周期没有校验的、经过大修后的未经校验合格
D.飞行校验的组织实施按飞行校验规则进行。
A.飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
B.飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须一年进行两次飞行校验。
C.经过大修后的未经校验合格的设备不得正式提供使用。
D.飞行校验不合格的、设备不得正式提供使用。
A.必须根据有关规定和实际情况,制订岗位责任制和值班制度
B.按时检查设备运行情况、统计设备运行质量指标
C.分析可能引起设备运行不正常的因素和存在的问题,及时采取措施避免差错,
D.以上都是
A.检查设备的各类开关、旋钮是否处于准备开机位置
B.临时关机后重新开机,仍应按初始操作步骤进行
C.根据环境条件及使用说明书要求,对设备提前开机预热
D.定时检查高压线路
A.关机的具体步骤应按设备使用说明书的规定进行
B.报告航务部
C.直接关机
D.报告领导
A.机场导航台5分
B.航路导航台5分
C.雷达3分
D.发电机组3分
A.拟停工检修时
B.拟进行维护时
C.关机时
D.以上都不是
A.仪表着陆系统3分
B.全向信标、测距设备1分
C.雷达1分
D.发电机组5分
A.2秒
B.10秒
C.1分
D.50秒