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更多“正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向大端，…”相关的问题
第1题
单级主减速器的调整顺序为（)
A.先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器
B.先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器
C.先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度
D.现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
第2题
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（)的口诀进行调整。
A、大进从、小出从;顶进主、根出主
B、小进从、大出从;根进主、顶出主
C、大进主、小出主;顶进从、根出从
第8题
车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为（)
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量＞5cm，或接近大齿圈的25%)
第9题
双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（)
A.适当松环形螺母
B.增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
C.减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
D.增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
