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[单选题]

列车受电弓驱动电机的工作电压是()V。

A.DC24

B.DC110

C.DC220

D.AC24

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第1题
列车受电弓驱动电机的工作电压是_____V。

A.AC400

B.AC220

C.DC110

D.DC24

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第2题
西安地铁一号线列车的受流方式为接触网-受电弓受流,电压为DC1500V。此题为判断题(对,错)。
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第3题
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。

A.风压

B.液压

C.电力

D.以上都不是

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第4题
单个受电弓降弓,列车限速()。A.70km/hB.60km/hC.35km/hD.30km/h

单个受电弓降弓,列车限速()。

A.70km/h

B.60km/h

C.35km/h

D.30km/h

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第5题
列车运行前HMI显示单弓未升起状态,不正确的处理是()A.确认此单弓实际状态,若升起报DCC。B.检查相

列车运行前HMI显示单弓未升起状态,不正确的处理是()

A.确认此单弓实际状态,若升起报DCC。

B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。

C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。

D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位,否则报DCC。

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第6题
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第7题
受电弓的额定工作气压为()BARA.3.8B.3.5C.4.0D.5.5

受电弓的额定工作气压为()BAR

A.3.8

B.3.5

C.4.0

D.5.5

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第8题
地铁电动列车客室门开关动作原理为:司机室发出开关门指令至驱动门机构电机,使之旋转,通过齿带带动两侧门板运动,实现开关门的作业。此题为判断题(对,错)。
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第9题
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。A.16B.20C

在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。

A.16

B.20

C.24

D.28

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第10题
欠载保护也采用电流法,当驱动电机的工作电流接近驱动电机的()电流时,自动停机实现欠载保护。

欠载保护也采用电流法,当驱动电机的工作电流接近驱动电机的()电流时,自动停机实现欠载保护。

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第11题
如果某个Mp车继电器柜内的=21£­S205(受电弓切除开关),打在“合”位,则该车的受电弓将不会升起。()
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