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[单选题]

电气化区段车站在电力机车牵引的列车办理闭塞(预告)及有关接发车命令用语的车次前,应冠以“电”字,旅客列车应冠以()。

A.客电

B.客车

C.电

D.客专

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第1题
当车站某一接发列车的股道接触网停电时,禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员(信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。()
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第2题
在电气化区段,除专业人员按规定作业外,所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分距离,有何要求?
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第3题
钢轨的作用有()

A.支持并引导机车车辆按规定的方向运行,将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上

B.在自动闭塞区段,钢轨又成为轨道电路中的一部分,起到信号电流的传输作用

C.在电气化区段,钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用

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第4题
电力机车电气部分的功用是将来自接触网的()能转变为牵引列车所需的机械能。
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第5题
电力机车与列车的连挂装置是()。

A.车体支承装置

B.辅助装置

C.牵引缓冲装置

D.车钩

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第6题
电力机车在电气制动时,列车的惯性力带动牵引电动机,此时牵引电机将做()运行。

A.电动机

B.发电机

C.通风机

D.测速继电器

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第7题
办理进路前,列车调度员(车站值班员)必须亲自或指派其他人员(集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其()道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

A.对向

B.相邻

C.防护

D.带动

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第8题
电力机车牵引货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度过低时,允许快速退回牵引手柄。

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第9题
()主要用于地铁列车,运输车辆及无动力轨道车辆的牵引,调车或救援作业,是志向的首选动力设备。

A.蒸汽机车

B.电力机车

C.内燃机车

D.带驾驶室的拖车

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第10题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。

A.电力机车类型

B.天气状况

C.停车位置

D.牵引供电设备状况

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第11题
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。

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