下列属于重大隐患的是()
A.运营正线线路、主要墙体、桥隧结构变形,并有倾倒等发展趋势,不加以控制会造成列车无法正常通行的
B.特种设备未经检验擅自投入使用的
C.运营正线线路、主要墙体、桥隧结构变形,并有倾倒等发展趋势,不加以控制会造成列车无法正常通行的
D.列车故障
ABC
A.运营正线线路、主要墙体、桥隧结构变形,并有倾倒等发展趋势,不加以控制会造成列车无法正常通行的
B.特种设备未经检验擅自投入使用的
C.运营正线线路、主要墙体、桥隧结构变形,并有倾倒等发展趋势,不加以控制会造成列车无法正常通行的
D.列车故障
ABC
A.中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上60分钟以下的
B.2万元以上10万元以下直接经济损失的
C.车辆部件或轨行区设备设施脱落,或货物装载不良且采取防护措施不当而开车,影响运营的
D.漏报、误报重大安全隐患,危及运营安全的
E.非运营线路机车车辆未闭锁或误动等原因与其它车辆或设备发生碰撞的
A.运营时间向占用线错接入列车
B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
C.车辆正线、配线脱轨
D.运营时间车辆正线、辅助线冲突
A.运营时间向占用线错接入列车
B.向正线、配线的占用线错接入车辆
C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
D.运营时间车辆正线、辅助线冲突
A.车站紧急停车装置失效或列车达到紧急制动条件时信号保护装置未触发紧急停车模式
B.运营时间正线或配线线走行轨断裂
C.运营时间行车指挥通讯有线或无线系统中断通讯60分钟以上
D.操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良,造成人员伤害*
A.正线、配线车辆冒进信号
B.运营时间正线或配线走行轨断裂
C.运营时间正线或配线隧道结构或道床变形,影响安全的
D.高支模、脚手架坍塌
A.正线、配线未准备好进路接入、发出车辆
B.正线、配线未拿或错拿行车凭证发出车辆
C.正线、配线车辆溜逸,或车辆溜逸已经进入正线区间或车站
D.车辆正线、配线分离
A.城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为重大、较大、一般、较小四个等级
B.运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任
C.运营单位每三年对所辖线路开展一次风险全面辨识
D.运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度
A.立即报告所在地的市政主管部门
B.立即报告地铁运营企业有关负责人
C.立即报告所在地交通主管部门
D.立即报告所在地安全监管部门