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日常安全检查流于形式判定为触碰安全红线()

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第1题
《南京客运段安全包保及安全管理人员现场安全检查量化办法》中规定哪些问题由分管或包保领导或委托主管科室负责人组织分析()。

A.发生触碰安全“红线”、“事苗”问题

B.安全科检查发现的A类问题

C.客运部检查发现的A类问题

D.安监室检查发现的A类问题/车队(间)自查A类问题

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第2题
超过V1后中断起飞属于触碰安全作风红线()
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第3题
对触碰安全“红线”的作业人员,给予直接责任者待岗3-6个月处理。()
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第4题
安全红线是安全生产中不可触碰的(),更是不可逾越的行为界限

A.规定

B.禁区

C.高压线

D.要求

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第5题
防护人员漏传错传行车信息,触碰了局施工安全红线“19条”的内容。()
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第6题
凡触碰安全红线的,性质特别恶劣的不会给予以下()处分。

A.警告

B.记过

C.记大过

D.降级

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第7题
2018年4月20日起实施的通号分公司《安全红线管理规定》中指出,()不可触碰。

A.类红线

B.类红线

C.安全红线

D.违反员工手册

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第8题
客运安全红线是旅客运输生产过程中不可触碰的(),更是不可逾越的行为界限

A.底线

B.红线

C.高压线

D.危险线

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第9题
塔台报告夜间大雨或以上,机组仍继续起飞,属于超天气标准起飞,触碰安全作风红线()
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第10题
对首次触碰安全“红线”的职工,由供电段分析定责,对责任人待岗()个月处理

A.一到三

B.二至四

C.三至六

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第11题
安全红线是路局强化安全关键环节卡控,确保铁路运输安全的基本要求,是对严重“两违”行为的警示,是作业过程中不可触碰的“高压线”。()
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