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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。A.救援位B.回送位C.正常位D.以上都不

当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。

A.救援位

B.回送位

C.正常位

D.以上都不是

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第1题

CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号

CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。

A.过渡

B.自动车钩

C.半永久

D.15号

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第2题

CRH1A型动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（）。A.0.8km/hB.1km/hC.2km/hD.3km

CRH1A型动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（）。

A.0.8km/h

B.1km/h

C.2km/h

D.3km/h

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第3题

CR300AF型动车组被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视总风风压。动车组总风风压低于()时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动。

A.600kPa

B.530kPa

C.500kPa

D.630kPa

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第4题

CRH2A（）动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车（）供电。

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第5题

以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。A.待连挂状态B.连挂状态C.待解钩状态D.解钩状

以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。

A.待连挂状态

B.连挂状态

C.待解钩状态

D.解钩状态

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第6题

CR400AF平台动车组被救援时，被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）和蓄电池电压。

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第7题

CR400AF平台动车组被救援时过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）。

A.受电弓

B.总风风压

C.制动风压

D.蓄电池电压

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第8题

CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第9题

当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A.

当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。

A.无法激活

B.安全环路断开

C.IDU无显示

D.无主控端

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第10题

CR400AF型动车组被机车救援时，司机施加停放制动，占用联挂端司机室。确认蓄电池电压不低于（）V。

A.78

B.87

C.100

D.110

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