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A.严格控制油系统加热温度在允许温度范围内，并有可靠的超温保护
B.刹车系统不需采取对火花或高温碎屑的封闭隔离措施
C.风机机舱的齿轮油系统应严密、无渗漏、法兰不得使用铸铁材料、不得使用塑料垫、橡胶垫（含耐油橡胶垫）和石棉纸、钢纸垫
D.风机机舱、塔筒内应装设火灾报警系统（如感烟探测器）和灭火装置
E.进入风机机舱、塔筒内，严禁带火种、严禁吸烟，不得存放易燃品。清洗、擦拭设备时，必须使用非易燃清洗剂。严禁使用汽油、酒精等易燃物
A . 机舱内紧急停机按钮;
B . 塔架底部紧急停机按钮;
C . 转子超速传感器;
D . 机舱振动传感器;
E . 变桨系统紧急停机触点(接触器);
F . PLC控制器触点(接触器);
G . 解缆限位开关。
A.当电炉送电操作时,应减小电炉接点或切电
B.适当关小循环机回路阀或系统近路阀,加大循环流量，当循环机出现故障时,倒用备用循环机
C.开大合成塔冷副阀,但应注意调节幅度不要过大,以免产生过冷和骤热的温度急剧变化而损坏内件
D.必要时适当关小合成塔主阀，但注意开度不能过小，以保证有足够流量，避免塔壁和塔出温度超温
船舶机舱发生火灾，并且火灾蔓延。控制机舱火灾的办法包括：
A.停止主机、辅机运转，利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去
B.利用舱底污水排放设施，将舱底的污油尽快排除，避免被引燃
C.利用机舱内外的关闭装置，迅速关闭燃油舱、柜忽然油管路上的截止阀，断绝油料来源
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10分钟
D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的
D.对装有大，小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电1个小时
A.停止给煤机，吹扫磨煤机以及送粉管道的余粉
B.待磨煤机空载以后停止磨煤机和润滑油泵
C.停运排粉机，关闭风门
D.开启密封风门，启动密封风机
