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[多选题]

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁,因横向宽度大,故桥梁支座分为()、()、()、(),以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动

A.固定支座

B.横向活动支座

C.纵向活动支座

D.多向活动支座

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ABCD

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第1题
双线整孔简支箱梁,固定支座和()支座应在梁体同一侧

A.横向活动

B.纵向活动

C.多项活动

D.以上均可

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第2题
高速铁路双线整孔简支箱梁,每孔梁一端应安装一个固定支座和一个横向活动支座,另一端安装一个纵向活动支座和()支座。

A.一个多向活动

B.一个横向活动

C.一个活动

D.一个固定

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第3题
由于()等原因,高速铁路桥梁采用箱型截面,从而为长期保持轨面的高平顺性提供了保证。

A.闭合截面有利于荷载的均匀分布,避免出现应力集中现象

B.梁体中部为空心,因而重量更轻,具有更强的承载能力

C.箱型截面的面积大,抗弯抗扭的刚度大,因而变形小

D.因抗弯抗扭的刚度大,便于悬臂施工,适合建造大跨度连续梁

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第4题
预应力混凝土梁部结构,宜选用双线整孔()。
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第5题
高速铁路桥梁支座锚栓直径不应小于24mm,支承垫石顶的套筒孔应采用无收缩灌浆料重力灌浆填实,螺栓标准件应采用多元合金共渗加封闭层()处理。

A.防腐

B.防潮

C.防裂

D.防锈

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第6题
整孔箱梁处于悬挂状态进行临时预应力张拉时,应严格监测并控制架桥机主梁变形并及时调整吊杆受力,防止吊杆受力不均、梁体局部应力增大导致开裂。()
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第7题
高速铁路桥梁救援疏散通道的基础、立柱、梯梁、梯板、休息平台混凝土强度等级()。

A.不低于C35

B.不低于C30

C.不低于C25

D.不低于C20

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第8题
箱型梁用直缝的缺点在于焊后因焊缝的纵向和横向收缩而产生较大的()变形。
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第9题
预应力施工宜采用自动张拉系统。预制梁试生产期间,至少对两件梁体管道、锚口及喇叭口摩阻等预应力瞬时损失进行测试,正常生产后每()孔(T梁为双线孔)进行一次损失测试,并根据测试报告,提交原设计单位进行预应力调整

A.60

B.80

C.100

D.200

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第10题
目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么?

A.腹板斜裂缝

B.腹板水平裂缝

C.跨中下挠

D.底板横向裂缝

E.顶板横向裂缝

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第11题
A-E-A-002 3 2 3高速铁路桥梁地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑,分块长度在5.0m~7.0m范围,相邻道床板及底座的间隔缝为()mm

A.50

B.60

C.90

D.100

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