空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是
A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加
B.增大迎角以补偿升力的减小
C.减小迎角以保持升力不变
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是
A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
在对飞机进行重量与平衡计算时,重量的符号如何确定?
A.所有的重量都取正值。
B.在基准面前面的重量取负值,在基准面后面的重量取正值。
C.增加的重量取正值,减去的重量取负值。
D.增加的重量取负值,减去的 重量取正值。
当飞机重量增加时,诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化()。
A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多
B.诱导阻力的增加要比寄生阻力多
C.诱导阻力和寄生阻力增加相同
题8-17图(a)所示桁架,承受铅垂载荷F作用。已知杆的许用应力为[σ],试问在节点B与C的位置保持不变的条件下,欲使结构重量最轻,a应取何值(即确定节点A的最佳位置)。
A.25000千克
B.33000千克
C.33080千克
D.以上均不对
使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是()
A.副翼
B.缝翼
C.襟翼
D.主翼