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西安2号线电客车空调系统温度探头采用（)A.PT1000B.Cu50C.PT100D.Cu100

西安2号线电客车空调系统温度探头采用()

A.PT1000

B.Cu50

C.PT100

D.Cu100

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第1题
厦门2号线电客车空调制冷目标温度的计算公式Td=23+（Tf-19℃）/4（）
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第2题
西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。此题为判断题(对，错)。
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第3题
厦门2号线电客车HMI默认主界面中，没有哪个选项（）

A.客室车门状态

B.列车运行方向

C.受电弓状态

D.空调送风温度

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第4题
厦门地铁2号线电客车对空调系统进行抽真空也是检漏的一种方法，若抽真空过程中制冷系统达不到所要求的真空度，表明系统存在泄漏的可能性（）
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第5题
厦门2号线电客车牵引系统采用GTO功率元件（）
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第6题
西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。此题为判断题(对，错)。
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第7题
厦门2号线电客车牵引系统采用同步电机构成的交流传动系统（）
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第8题
厦门地铁2号线电客车牵引系统检测电机温度值大于（）℃持续时间超过2s时报超温保护故障

A.150

B.160

C.170

D.180

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第9题
厦门2号线电客车空调机组启动时默认为本控模式（）
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第10题
厦门2号线电客车网络故障恢复后，空调机组的工作状态：后根据接受到的最新模式运行（）
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