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[单选题]

SS4B电力机车每节车的车顶均设有受电弓、主断路器、()、高压电压互感器,高压电流互感器各一台

A.高压隔离开关

B.高压链接器

C.风笛

D.避雷器

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D、避雷器

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第1题
电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第2题
电力机车库内整备作业,要及时检查、清除()上部的冰雪。

A.接触网

B.受电弓

C.主断路器

D.车顶绝缘子

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第3题
HXD3C型电力机车将除受电弓、车顶避雷器外其他车顶高压电器集成安装在车内()内。
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第4题
电力机车出段,应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓,遇雾霾等恶劣天气时,出段前确认车顶高压隔离开关打开,非运用受电弓隔离。()
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第5题
在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。

A.列车总线

B.列车线

C.二级管

D.三极管

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第6题
受电弓Pan按置在哪儿号车车顶:()。

A.2,7号车

B.2,6号车

C.4,6号车

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第7题
全列车配置两台受电弓,受电弓分别布置于第2车(Mp1车二位端)、第5车(Mp2车二位端)车顶。()
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第8题
动车组车顶设备布置不同,分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。()
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第9题
CRH2型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套,4号车和6号车的车下均设高压机器箱。()
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第10题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第11题
SS4B型电力机车的受电端网压为()电。
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