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第1题
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（)时，要严格控制速度。A.1kmB.2kmC.3kmD.4kin
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。
A.1km
B.2km
C.3km
D.4kin
第2题
列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。
第3题
救援作业时，救援列车以25km£¯h速度进入救援区间，距被救援车（)米外停车，以5km£¯h速度接近运行至距故障车3米处一度停车，听候救援负责人指挥。
A.20
B.10
C.5
D.25
第5题
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（)作为进入封锁区间的许可。A.绿色许可证B.列车
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以()作为进入封锁区间的许可。
A.绿色许可证
B.列车调度员的命令
C.调车信号
D.车站值班员的命令
第6题
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（)作为进入封
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以()作为进入封锁区间的许可。
A.绿色许可证
B.列车调度员的命令
C.调车信号
D.车站值班员的命令
第7题
在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。
A.待机模式
B.完全监控
C.C2部分
D.C3调车
第8题
自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”)，以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对，错)。
第9题
下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。A.向封锁区间开行列车B.开行救援列车C.连续三架信
下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。
A.向封锁区间开行列车
B.开行救援列车
C.连续三架信号机故障
D.使用紧急关闭按钮后不能复原
E.列车在长椿街—礼士路间运行时
F.故障转换道岔时
G.站线ATP地面设备故障
H.站前折返时
第11题
施工中（）的施工，以及施工完毕后（）的施工项目，严禁异地注销。A.封锁区间，需要进行设备试验B.动用电
施工中（）的施工，以及施工完毕后（）的施工项目，严禁异地注销。
A.封锁区间，需要进行设备试验
B.动用电缆伪装门，需要清理现场
C.动用电缆伪装门，需要进行设备试验
D.封锁区间开行救援列车，需要清理现场
