737NG飞机安定面配平绿区是什么配平范围:()。
A.主电动配平范围
B.自动驾驶配平范围
C.空中使用安定面配平的正常范围
D.起飞安定面配平范围
A.主电动配平范围
B.自动驾驶配平范围
C.空中使用安定面配平的正常范围
D.起飞安定面配平范围
A.正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶
B.正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶
C.正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平
D.正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶
改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用
A.M数配平器
B.偏航阻尼器
C.扰流板方向安定力矩产生的条件是
A.备用配平会使自动驾驶脱开,且显示EICAS注意信息UNSCHDSTABTRIM
B.备用安定面配平电门的信号超控(或中和)任何其它有冲突的配平输入
C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统
D.自动安定面配平系统只使用一个配平控制组件,配平速率为电动或备用配平的一半
A、安定面配平可由自动驾驶自动控制
B、安定面配平可由马赫/速度配平自动控制
C、多部自动驾驶接通时,安定面配平不会导致自动驾驶脱开
D、以上A、B、C全对
A.切断供给相应安定面配平控制模块的左或右液压系统压力
B.切断供给相应安定面配平控制模块的中或右液压系统压力
C.切断供给相应安定面配平控制模块的左或中液压系统压力
D.超控与之冲突的配平指令
A.系统探测到非指令性的安定面配平运动
B.系统探测到马赫/速度配平的速率为正常的一倍
C.系统探测到马赫/速度配平开始工作
D.系统探测到马赫/速度配平不工作
A.两部自动驾驶脱开
B.一部自动驾驶脱开
C.无任何作用
D.安定面向相应方向移动,自动驾驶保持接通