如果结果不匹配，请 
更多“在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上______h…”相关的问题
第1题
列车在运行过程中发生临时故障，或区间线路、桥梁出现不正常现象时，司机可以及时报告或直接通知（)，以便及时采取措施，更好地确保行车安全。
A.临近的车站值班员
B.调度员
C.铁路局局长
D.邻近区段的司机
第4题
遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)
第7题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有（)。
点击查看答案
A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
第9题
电客车故障救援时，车站处置方式（)。
A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作
B.若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客
C.做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作
D.其他车站按照行调指令组织好行车
