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[单选题]

下面属于事件苗头的是()

A.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上

B.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加45分钟以上

C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上

D.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加60分钟以上

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A、车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上

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第1题
运营时间单一车站全部自动售票机中断售票 60 分钟以上 120 分钟以下或全线钟以上钟以下属于()

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.事件苗头

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第2题
未按规定穿绝缘鞋进入未停电接触轨区域属于事件苗头()
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第3题
下面属于险性事件的是()

A.车站紧急停车装置失效或列车达到紧急制动条件时信号保护装置未触发紧急停车模式

B.运营时间正线或配线线走行轨断裂

C.运营时间行车指挥通讯有线或无线系统中断通讯60分钟以上

D.操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良,造成人员伤害*

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第4题
正线、配线挤岔属于()

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第5题
撰写工作通讯报道应体现哪些主要内容()。

A.报道各种生动、典型的事件或事实,介绍某项工作中的一些先进做法和经验。

B.批评和揭露实际工作中存在的问题,研究解决这些问题的思路或对策。

C.反映工作中的某些带倾向性的苗头,及时引起有关部门和单位的重视

D.反映工作的劳动强度

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第6题
地铁工地发生火灾,直接经济损失30万元以上属于()

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第7题
下列属于危机事件的爆发期的描述是()

A.难以发现,此时消除危机的成本低但成效高

B.危机的破坏性较大,控制危机的成本和代价增大

C.能够观察到危机的苗头,此时危机具有一定的可控性

D.危机进入持续发展态势,是危机处置的关键时期

E.需要对危机的破坏结果予以修复重建,对医院问题环节进行改良

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第8题
在运营生产中,发生下列情况()属于B类事故苗头。

A.直接经济损失20万元以上30万元以下

B.正线列车制动系统失灵

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车挤岔

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第9题
主动报告职责范围内医院安全(不良)事件隐患或苗头,每例奖励报告人100元()
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第10题
地方政府是发现公共危机事件苗头,预防发生首先应对防止扩散的第一责任人, 这是指公共危机管理的属地管理。()
地方政府是发现公共危机事件苗头,预防发生首先应对防止扩散的第一责任人, 这是指公共危机管理的属地管理。()

此题为判断题(对,错)。

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第11题
下列属于A类信息的是()

A.气灭机电设备发生故障

B.因服务质量导致重大投诉,并可能引起媒体曝光的事件

C.车站发生公共卫生等其他严重事件

D.车站发生影响运营的治安事件

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