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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

雷雨是航延的一个重要原因,雷雨季节飞行我们应该注意()

A.当飞机停靠远机位,使用客梯车上下飞机时,做好机门口地板区域清洁工作,防止地面积水打滑;上下楼梯,放低行走速度

B.上下机组车、廊桥客梯时,应抓好扶手,注意脚下安全,避免发生摔伤事件

C.做好安全语言提示,主动为老幼病残孕等特殊旅客提拿行李,避免旅客滑倒摔伤

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C、做好安全语言提示,主动为老幼病残孕等特殊旅客提拿行李,避免旅客滑倒摔伤

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第1题
关于乘务员职业健康,正确的是()
A.强化三方协同,与飞行机组、安全员制定颠簸防控措施及相关应急预案;遇有突发颠簸,及时广播告知旅客,乘务员做好个人防护B.停靠远机位,使用客梯车上下飞机时,做好机门口地板区域清洁,防止地面积水打滑;上下楼梯、机组车、廊桥客梯时,应抓好扶手,注意脚下安全,避免发生摔伤事件C.机上保持厨房地面清洁,养成随手关闭柜门箱门的良好职业习惯,严格落实餐饮服务规范,避免三伤D.以上都是
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第2题
关于国际进出港旅客流程,下面哪个说法是正确的()

A.近机位飞机停靠登机桥,远机位飞机停靠远机位

B.远机位和近机位都需要旅客下飞机乘坐摆渡车抵达国际远机位到达厅

C.国际近机位出港航班旅客要在三层值机大厅国际值机区

D.国际进港航班旅客都需要进行边检入境检查

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第3题
深圳机场飞行区防雷避雨室设在远机位,用于雷雨天气现场作业人员的紧急躲避。(正确or错误)()
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第4题
关于雷雨季节运行的安全提示有哪些()

A.飞行中注意气象雷达、防冰设备的使用,严格遵守雷雨绕飞规定及雨中起降标准

B.提高雷雨绕飞的安全警惕性,防止误入危险天气,采取保守的绕飞决策

C.绕飞期间注意地形的影响,明确最低安全高度,接通地形按钮,提高地形意识

D.飞行中遭遇强颠簸、雷电击等不正常情况时严格按照程序处置,落地后注意做好相关检查和汇报工作

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第5题
下降前,乘务长应提醒飞行机组与联系地面服务人员准备轮椅,申请机上轮椅旅客需申请升降平台车(飞机为停靠客梯车时)()
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第6题
在执行一个RF航段飞行时,如果地速过大,所需坡度角可以大于飞行引导系统允许的最大坡度角,在此情况中,飞机将冲过航径。因此为了执行RF航段,飞行机组应该()

A.遵守RF航段的速度强制值,使用管理速度

B.注意大风,尤其大顺风,因为这会增加地速

C.监控坡度角,尤其在坡度角接近30 °时

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第7题
如果遇到突发雷雨天气,在远机位的机务人员在无任何遮挡物的情况下,只能依赖飞机作为避雷依托。此时,对于C、D类飞机(翼展36--52米),飞机机身3米外至16米内的区域为避雷安全区域;对于E类飞机(翼展53-60米),飞机机身3米外至22米内的区域为避雷安全区域。严禁在飞机底部逗留躲雨()
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第8题
飞机着陆之后,刹车风扇的接通条件为:(IAE和CFM和LEAP选D,NEO选C)(PRO-NOR-SOP-21-A)()

A.当过站时间短或如果任何刹车温度可能超过500°C时,立即使用刹车风扇

B.飞行机组应将刹车风扇的选择延迟到着陆后5分钟或接近停机位,以先到为准

C.一旦飞机退出跑道即可选择刹车风扇,或接近停机位之前

D.或B

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第9题
近期,南方已经进入雷雨频发季节,乘务组应加强与机组的沟通,做好航延预案,规范落实航延时的服务工作,具体要求如下()

A.第一时间将延误信息告知旅客,可包括延误原因、预计延误时间等

B.每30分钟广播一次最新情况

C.两舱旅客逐一通知

D.优先将信息告知重要旅客、金银卡旅客

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第10题
近期公司发生了飞机在空中绕飞雷雨并遇到强颠簸的事件。需要注意()

A.所有签派员在放行航班时评估航路、起降机场是否有雷暴天气,考虑增加机动飞行油量,在放行单中讲解清楚

B.签派员在监控系统中碰到偏航、高度偏差等信息要第及时处理

C.各位主管在值班过程中注意航路、机场雷雨影响航班的交叉检查与提醒

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