题目内容
（请给出正确答案）
A.发电机及励磁系统
B.发电机变压器组
C.高压厂用工作变压器，高压厂用电源线
D.220kV双母线接线的出线线路设备
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A.在电力系统仿真工具中对数据处理单元进行建模
B.采用独立的控制模块
C.在信息通信系统仿真工具中对数据处理单元进行建模
D.同时在电力系统和通信系统仿真工具中对数据处理单元进行建模
A.由由梯级水电站或水电厂群的集控中心监视和控制运行、由水电厂电站层远方控制运行、由水电厂现地控制单元现地控制运行
B.由网、省调度中心直接控制运行，由梯级水电站或水电厂群的集控中心监视和控制运行，由水电厂自主运行
C.由网、省调度中心直接控制运行，由水电厂电站层远方控制运行、由水电厂现地控制单元现地控制运行。
地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
A.电力网络计算机监控系统应该采用直流电源或UPS电源，间隔层设备采用双回UPS供电
B.NCS主机采用NTP对时，间隔层智能测控单元宜采用IRIG-B对时
C.NCS不设置计算机系统专用接地网
D.NCS交、直流电源的输出端配置电涌保护器
在CRH1A型动车组中，“BCU”的中文全称是（）。
A.总线控制器
B.外门控制单元
C.牵引控制单元
D.制动控制单元
