A.全机阻力增大,速度减小,应加大油门保持空速在合理范围
B.全机阻力减小,速度增大,应减小油门保持空速在合理范围
C.全机阻力增大,速度减小,应保持油门平稳过度姿态
D.全机阻力减小,速度增大,应保持油门平稳过度姿态
A.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
B.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
A.防止起落架在高速飞行中放下的装置
B.防止起落架在低速飞行中放下的装置
C.正常放下系统故障时的应急放下装置
D.正常放下系统故障时的应急收上装置
A.收放机构工作的时间必须符合飞机要求
B.要保证起落架在收上和放下时都能可靠的锁住,并能通过一定的显示方式使驾驶员了解起落架的收放状态
C.当起落架不能正常放下时,不需要应急放下措施
D.起落架收放机构要协调工作,保证起落架收放及舱门开合能按一定顺序