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[判断题]

标准动车组高压工况下空调不能集控启动紧急通风()

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第1题
CR400AF动车组操纵紧急牵引模式行车闭合VCB前,需要将全列空调手动调至()。

A.关闭

B.打开

C.半载工况

D.离线

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第2题
CRH5型动车组空调系统如何实现全列集控?
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第3题
CR300AF动车组空调系统的控制模式分为三种:集控模式、本控模式、()。
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第4题
CR300AF动车组空调通风系统在()模式下可以通过司机室和机械室HMI屏和空调控制柜本控屏进行控制。
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第5题
CRH1A型动车组“紧急通话”按钮(红色)(),表示紧急通话单元启动,紧急通话已经被司机启动(按钮按下)。

A.亮

B.闪烁

C.不亮

D.不变

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第6题
CR400AF动车组集控关门时车门未关闭的原因有()。

A.车内外压差导致车门不能关闭,达到规定的障碍物检测次数。

B.操作车门关闭按钮时间过短。

C.障碍物阻碍导致车门不能关闭,达到规定的障碍物检测次数。

D.车门电气/机械故障导致。

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第7题
CR400AF动车组空调手动模式时,需要定期监控,不能长期开启。在手动全冷或全暖模式下,应在开启()分钟,转换一次通风(每次约10分钟左右),防止空调机组结冰(夏季)或超温保护(冬季)。
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第8题
CR400AF动车组集控开门时车门未打开的原因有()。

A.车内外压差/障碍物阻碍导致车门不能打开,达到规定的障碍物检测次数。

B.操作车门释放、开门按钮时间过短。

C.车门电气/机械故障导致。

D.发生头车BCU故障或空气制动切除操作导致。

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第9题
CR300AF动车组空调运转模式包括()。

A.自动

B.通风

C.紧急通风

D.紧急关闭和停机

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第10题
简述CR400AF动车组集控关门时车门未关闭的处理流程。
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第11题
CR400AF动车组空调机组压缩机吸入来自蒸发器的高压高温气体并对其压缩,从而将其转化为低温低压气体,进入冷凝器开始制冷循环。()
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