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[判断题]

交叉支撑转向架旁承磨耗板磨耗深度大于2mm或裂损时更换。()

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第1题

铁路货车装用双作用弹性下旁承的转向架时，整车落成后上下旁承须接触，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子(或支撑磨耗板)的间距应符合限度要求。()

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第2题

转8G、转8AG型转向架的比较：两者都是在转8A型转向架的基础上，加装（），含尼龙心盘磨耗盘，改装双作用常接触弹性旁承、两级钢度弹簧，锻造上心盘等。

A.交叉支撑装置

B.中拉杆

C.转K6

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第3题

交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时，堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第4题

转E21型转向架装用的橡胶弹性旁承尼龙摩擦板。破损、顶面磨耗大于()时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第5题

交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于5mm，内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。()

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第6题

转8AG型转向架是在转8A型转向架基础上加装和换装了（）部分。

A.在两侧架之间加装弹性下交叉支撑装置

B.换装双作用弹性旁承

C.换装两级刚度弹簧

D.加装心盘磨耗盘，配套改制上、下心盘

E.基础制动装置使用奥-贝球铁衬套和45号钢圆销，换装中部压扁的下拉杆

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第7题

交叉支撑转向架组合式斜楔副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体。()

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第8题

转K3型转向架弹性旁承:采用了钢质圆柱弹簧和钢柱与橡胶硫化一体的弹性档，（)采用耐磨合成材料。

A.副构架

B.轴箱橡胶垫

C.旁承磨耗板

D.窄承载鞍

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第9题

交叉支撑转向架旁承滚子与滚子轴的间隙大于3mm时更换。()

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第10题

车钩缓冲装置中，支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。（)

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第11题

交叉支撑转向架弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。()

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