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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓后车升前弓的模式。（）

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第1题

两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。

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第2题

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

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第3题

高速铁路动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（)

A.200～210m

B.200～220m

C.210～220m

D.200～215m

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第4题

重联时，前组动车组4号车的受电弓与后组动车组6号车的受电弓不能同时升起。（）

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第5题

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）

A.180～200m

B.200～215m

C.215～230m

D.210～230m

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第6题

巫联时，禁止后前升弓模式m指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。

A.小于190米

B.小于90米

C.大于190米

D.大于90米

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第7题

列动车组重联运行时，受电弓的升弓形式可以是4号和14号车同时升弓。（）

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第8题

380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)

A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行

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第9题

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（)确认。

A.司机

B.列车长

C.乘警

D.乘务员

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第10题

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机连挂。（)

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