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[单选题]

飞行签派分部负责()小时内航班生产组织和计划调整,协调公司各职能部门和分公司运行保障资源,保证公司运行有序进行

A.24

B.48

C.72

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B、48

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第1题
重要文件(指签派业务通告、签派放行风险提示、运行控制部安全提示、航班正常性预警通告、与运行相关的 AOC 通告、运行控制部文件)需组织分部全员学习,分部全员在文件打印()内完成学习签字

A.5日

B.一周

C.10日

D.一个月

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第2题
任何航班都必须携带的文件副本是:()。

A.签派单、装载舱单、飞行计划

B.装载舱单和签派放行单

C.签派放行和重量平衡单

D.签派放行单和油单

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第3题
抓关键风险,强化风险防控工作包括()
A.做好席位检查单修订工作,组织科室业务骨干梳 理席位检查单,找出与航路错误、航班出现低油量等关键风险,建立关键风险管控制度B.做好岗位交接工作。飞行签派中心员工严格执行离岗时填写离岗工作交接单、完成工作交接,填写 IFOC 当前航班备注、完成放行与监控交接,严格执行飞行签派中心规定的交接班制度C.落实信息报告制度。飞行签派中心员工严格执行不安全事件信息的报告制度,确保不安全事件信息得到准确、及时的传递D.做好工作记录及存档工作。工作记录主要包括纸面记录、电子记录以及电话记录。飞行签派中心员工在处理工作业务请使用固定电话,对于各类重要信息做好纸面记录信息应至少包含(但不限于):时间、信息来源、主要信息内容、该信息的处理过程E.各科室建立检查单、记录本、签到本、交接班记录的存档制度。对员工的纸面记录、检查单、签到本的记录质量进行不定期的检查,对于存在的问题加以纠正
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第4题
至少提前()个工作日向飞行签派分部负责人报备实际休假计划

A.3

B.5

C.7

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第5题
下列哪些岗位人员是需要公司授权的,可以使用运行监控系统和程序,对航班运行情况进行监控和处置的人员()

A.飞行签派人员

B.机务维修人员

C.飞行技术人员

D.乘务人员

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第6题
对于不明确的安全类信息,向运行控制部总经理或分管飞行签派分部的副总经理请示汇报后,做下一步处理()
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第7题
实施补充运行的合格证持有人应当满足()?

A.具有符合要求的飞行跟踪系统,该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪

B.对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心,并且这些飞行签派中心的位置和能力,能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制

C.在正常运行条件下,在整个航路上,所有各点都具有陆空双向无线电通信系统,能保证每一架飞机与相应的签派室之间以直接的或者通过经批准的点到点间的线路进行迅速可靠的通信联系。

D.与国内定期航班载客运行同等要求

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第8题
共同负责补充运行航班的起始、持续、改航和终止的人是:()。

A.机长和运行副总

B.机长和飞行签派员

C.总飞行师和运行副总

D.运行副总

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第9题
对于国际定期载客运行,共同负责航班的起始、持续、改航和终止的人是:()。

A.机长和飞行签派员

B.机长和运行副总

C.总飞行师和运行副总

D.运行副总

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第10题
未按规定发布、传递或提供错误、缺漏的重要指令、重要航行通告、航班计划、领航计划报、飞越许可、计算机飞行计划、飞行动态报、航行气象、航图资料等重要运行信息,机载必备资料,签派放行航班,航空器起飞。此事件属于()

A.严重差错

B.一般差错

C.严重质量偏差

D.一般质量偏差

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第11题
在国内、国际定期载客运行时,()应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范负责。

A.机长和飞行签派员

B.机长

C.飞行签派员

D.总飞行师

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