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[单选题]

()是指具有站控功能的车站,集中站车站值班员根据调度命令,可监控集中站管辖线路上的列车运行、办理电话闭塞行车和执行扣车

A.非集中站

B.集中站

C.客流站

D.折返站

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第1题
车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。()
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第2题
当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第3题
设备集中站是指有道岔的车站。()
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第4题
集中站是设有道岔并配备有计算机联锁设备的车站。()
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第5题
200—250km/h客专在车站转线调车时,没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业,由车站值班员担当调车领导人。()
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第6题
在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()
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第7题
关于控制权限的说法错误的是()。

A.集中站可以向中央请求权限

B.集中站可以进行紧急站控

C.正常情况下,只有中央同意,集中站才能接收权限

D.非集中站可以进行紧急站控

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第8题
高速铁路车站按调度集中基本操作方式分为(),非集控站。

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第9题
关于扣车下列说法错误的是()。

A.集中站可实现上/下行全线扣车

B.集中站能实现本联锁区内相应车站的扣车

C.在后备模式下,确认扣车成功后联锁会关闭出站信号机

D.在CBTC模式下,执行扣车成功后,出站信号机不会关闭,显示蓝色

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第10题
动车组在客运办理站长时间滞留时,遇紧急情况需临时开启车门时,列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置,通知()(非集控站报车站值班员),同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。

A.司机

B.机械师

C.列车调度员

D.司机转报列车调度员

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第11题
下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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