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厦门地铁1号线电客车雨刮器水泵电机的工作电压为DC.48V（）

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第1题
厦门地铁1号线电客车当列车停车待命（DC.110V低压电源仍工作）时,即使司机控制手柄不动作,列车两端的红色标志灯和前照灯亦亮（）
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第2题
厦门地铁1号线电客车每节车都设有中继器（）
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第3题
厦门地铁1号线电客车标志灯电源模块红光的输出功率为（）

A.30W

B.60W

C.90W

D.120W

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第4题
厦门地铁1号线电客车受电弓采用气囊驱动型式（）
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第5题
厦门地铁1号线电客车空压机油堵密封圈可重复使用（）
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第6题
厦门地铁1号线电客车在HMI可以操作复位指定的牵引或辅助逆变器（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车每个转向架上都安装有轮缘润滑装置（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式（）
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第9题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调整结束后需要重新测量车钩倾斜度（）
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第10题
厦门地铁1号线电客车牵引数据记录仪（CC.U-D.）安装在PH箱内（）
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第11题
厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效，即失电施加（）
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