题目内容
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[单选题]
列车司机以RM模式寻码重定位；列车在越过（）个连续信标收到速度码后可升级为SM模式
A.4
B.3
C.2
D.1
答案
C、2
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A.因XX道岔故障，各次列车司机在XX站按调车方式使用折返X道折返
B.因XX道岔故障，各次列车司机在XX站以SM模式越过XX信号机红灯折返
C.因XX道岔故障，各次列车司机在XX站以RM/URM模式越过XX信号机红灯折返
D.因XX道岔故障，各次列车司机在XX站以URM模式越过XX信号机红灯折返
A.因 屏蔽门故障， 次列车在 站上（或下）行越过 信号机红灯
B.因 屏蔽门故障， 次列车在 站上（或下）行以RM模式进出站，越过 信号机红灯
C.因 屏蔽门故障，全线各次列车司机在 站上（或下）行以RM模式进出站，越过 信号机红灯
D.因 屏蔽门故障， 次列车在 站上（或下）行以RM模式进出站
A.20
B.40
C.60
A.当列车在停车标之前停车，司机立即做好安抚乘客广播、如列车有推荐速度、目标距离时则 对标停车；如列车产生 EB（紧急制动），则报行调，按其指示执行
B.当越过停车标一个车门以下时（5m 以内），司机直接把方向手柄打向后，转RM模式后退对 标停车，关门动车后报行调
C.如越过停车标一个车门及以上时（5m 及以上），司机报告行调，按照行调指令执行，若 行调指令不开车门继续运行到前方站停车，司机需做好越站广播（末班车除外）
D.当列车在本交路终点站（含临时）进站停车越过停车标一个车门及以上时（5m 及以上）， 司机报告行调，无需得到行调通知可切除 ATC后退对标清客
A.TO 或 ATPM
B.ATO 或 URM
C.RM 或 ATPM
D.RM 或 URM
