题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时，车站值班员应按规定指派胜任人员检查确认线路空闲（能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲），接发列车进路准备正确，（）道岔（含邻线上的（）道岔）已按规定加锁，听取其汇报后，方可发车或开放引导信号（或指示引导员）接车。《行规》第87条

A.所有

B.有关

C.防护

D.对向

答案

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更多“无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时，车站值班员应按规定指派…”相关的问题

第1题

信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。（)

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第2题

无联锁或联锁失效时，进路准备及确认办法是什么？

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第3题

复式交分道岔或辙叉号（）及以上的道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的,原则上不得办理非正常接发列车作业

A.9号

B.12号

C.18号

D.14号

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第4题

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的联动道岔加锁。（）

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第5题

6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（)将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。

A. 故障锁闭

B. 人工锁闭

C. 引导总锁闭

D. 引导进路锁闭

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第6题

因联锁故障停在区间及配线的列车，当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，列车凭运行至车站（）

A.现场人员手信号

B.行调命令

C.值班主任命令

D.电话通知

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第7题

90有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）

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第8题

集中联锁车站，列车或车列已压上接近区段，解锁（）进路时，需延时3min解锁。

A.调车

B.侧线发车

C.基本

D.接车进路和正线发车

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第9题

集中联锁车站，列车或车列已压上接近区段，解锁（）时，需延时30s解锁。

A.接车

B.调车进路和侧线发车

C.通过

D.正线发车

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第10题

接近锁闭在进路选通、有关联锁条件具备时构成，此时列车或调车车列已经占用该进路的()。

A.最外方道岔

B.锁闭光带

C.接近区段

D.进路表示

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第11题

()在进路选通、有关联锁条件具备时构成，此时列车或调车车列尚未占用该进路的接近区段。

A.区段锁闭

B.进路锁闭

C.分段锁闭

D.接近锁闭

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