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厦门2号线电客车牵引系统采用同步电机构成的交流传动系统()

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第1题
厦门2号线电客车牵引系统采用GTO功率元件()
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第2题
厦门2号线电客车ATC 系统被切除时,车门所需的零速信号由车辆中的()系统给出

A.牵引系统

B.辅助系统

C.制动系统

D.信号系统

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第3题
厦门2号线电客车过压吸收电阻在牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,抑制因滑行或其他原因等原因引起的瞬时过电压()
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第4题
厦门2号线电客车列车电制动采用再生制动,当电网不能吸收时逐步转为空气制动()
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第5题
2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机A.1B.2C.4D.8

2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机

A.1

B.2

C.4

D.8

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第6题
厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时,执行()

A.牵引和制动指令

B.牵引指令

C.制动指令

D.执行冲突前的指令

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第7题
下关于厦门地铁1号线电客车描述正确的是()

A.TC.MS系统有冗余功能

B.TC.MS系统可控制空调启动顺序

C.TC.MS系统可控制升降弓时间

D.TC.MS系统可控制紧急牵引

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第8题
厦门2号线电客车司机室侧门净高度1800mm()
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第9题
厦门2号线电客车相邻两辆车相邻车门之间的距离为6140mm()
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第10题
厦门2号线电客车断路器断开后不需进行手动复位()
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第11题
厦门2号线电客车进行电客车端洗时,须将刮雨器停在中间位()
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