当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于()度时,地面预增压程序启动。
A.30°
B.40°
C.56°
D.60°
A.30°
B.40°
C.56°
D.60°
A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压
B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi
C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°,地面预增压程序启动
D.地面预增压时,当无空调供气时,驱动排气活门打开
A.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于53°,地面预增压程序启动
B.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以300ft/min增压
C.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.16psi
D.地面预增压用于消除飞机爬升时由于机身气动力的改变引起的座舱压力波动
①相应的EDP低压;②襟/缝翼(FLP/SLT)手柄不在0卡位;③起落架不在收上锁定位
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
A.不会触发CAS,此时AT断开,无法接通
B.不会触发CAS,此时AT断开,可以重新接通控制左侧的推力手柄
C.不会触发CAS,此时AT正常,控制两侧的推力手柄
D.会触发CAS,此时AT断开,可以重新接通控制右侧的推力手柄
a任一侧发动机进入最大起飞推力;b飞机在地面或者低速状态(空速小于80kt);c任一侧发动机失效;d任一侧失速告警激活;e任一侧AT接通信号短暂性丢失
A.abcde
B.acde
C.bcde
D.abcd
A.手柄前推,客桥向前移动。
B.手柄后拉,客桥向右移动。
C.手柄前推,客桥向后移动。
D.手柄后拉,客桥前进移动。
A.钻芯法
B.静载法
C.高应变法
D.查看打桩记录法