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[判断题]

列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()

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第1题
A-B-A-B-009 4 1 3 路用列车在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机报告列车调度员,在具备开车条件后,方可起动列车()
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第2题
按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外),列车不准()。

按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外),列车不准()。

A.退行

B.分部运行

C.在区间停车

D.跟踪出站调车

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第3题
列车在区间被迫停车后,应按规定放置响墩防护,列车分部运行,如何防护?
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第4题
列车在区间被迫停车后,列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,司机如何防护?(技规368)
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第5题
车站值班员接到动车组列车区间被迫停车的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备通知区间内后续列车停车,在停车原因消除前不得再向区间内放行列车()
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第6题
轨道车在区间被迫停车后,应如何放置响墩防护()

A.已请求救援时,从救援列车开来方面,距离列车不小于300m处防护

B.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护

C.对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护

D.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于300m处防护

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第7题
ATO系统自动驾驶功能包括()。

A.自动调整列车运行速度

B.停车点的目标制动

C.从车站自动发车

D.区间内限速或临时停车

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第8题
遇()时,乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护

A.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全

B.列车被迫停车可能妨碍邻线

C.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护(机车故障常用制动停车时除外)

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第9题
除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行的一切有目的的移动统称为调车。()
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第10题
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室要设(),施工地点设()。驻站联络员与车站值班员办理()手续,使用通信设备向现场防护员传达调度命令,通报列车运行情况。施工领导人接到调度命令,确认施工起止时刻,设好停车防护后,方可开工,并保证在规定时间内完成。
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第11题
列车在区间内停车或返回必须发布书面命令。()
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