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[单选题]

当飞机等于或高于FCU上选择的高度时,飞行机组可以 采取以下()措施来中断进近

A.执行复飞程序 或 执行中断进近技术

B.执行中断进近技术

C.执行复飞程序

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A、执行复飞程序 或 执行中断进近技术

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第1题
在不选择 FCU 目标高度的情况下,接通垂直速度方式,下 降率每分钟 4000 英尺,会发生什么情况(DSC-22-30-70-50)()

A.当飞机达到 VMO 时,引导方式自动转换到开放爬升方式

B.只要在 FCU 上未选择目标高度就不会有影响

C.引导会马上转换到 FPA(飞行航径角)方式

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第2题
飞机在FCU选定的高度平飞,AP和FD接通时,此时飞机遇到扰动之后高度改变量达500英尺,飞机会()。

A.飞机返回FCU高度

B.飞机改平保持当前高度

C.飞机保持当前V/S继续下降

D.AP断开

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第3题
以下条件下不需要低温高度修正.a)有 ATC 雷达引导时;b)保持 ATC 指定的飞行高度(层)时;c)报告的机场温度高于 0°C 或机场温度等于或高于所飞程序公布的最低温度时;d)程序管制机场运行()

A.cd

B.bc

C.cd

D.cd

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第4题
飞机应携带足够的燃油,以满足以下要求,哪些是正确的()

A.在目的地机场复飞

B.爬升到预定的巡航高度

C.沿预定的航路飞行

D.下降到开始预期进近的一个点

E.当需要选择两个及以上目的地备降场时,在放行单列出的目的地机场进近并着落

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第5题
在FCU高度或以上实施的复飞称为()

A.复飞

B.中断进近

C.中止着陆

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第6题
使用 VNAV 仪表进近时,在准备复飞且 MCP 高度调定至少高于飞机当前高度多少英尺时,VNAV 将继续指令下降()

A.200ft

B.250ft

C.300ft

D.400ft

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第7题
进近速度目标VAPP可以由FMGS管理或是由机组选择,下列说法错误的是()。

A.当选择速度时,自动推力始终以FCU上选择的速度为目标

B.当速度管理时,速度目标由FMGS计算,并可由机组通过MCDU进行修改

C.任何时候机组都可以通过MCDU输入新的VAPP或风,以更新FMGS对目标速度的计算

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第8题
按目视飞行规则签派放行飞机飞行前,必须确认获得的天气实况报告和预报或两者的组合,表明从签派放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派放行单中所列各机场为止的时间内,整个航路的云底高度和能见度处于或高于适用的目视飞行规则最低标准的要求()
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第9题
下列说法,不正确的是()

A.当空中耗油量小于最大起飞重量与最大着陆重量之差时,按最大起飞重量起飞

B.当空中耗油量等于或大于最大起飞重量与最大着陆重量之差时,可按最大起飞重量起飞

C.业务载量随备用油量的变化而变化,两者呈正比例关系

D.大型飞机在执行远程航线飞行时,业载随空中耗油量的增加而增加

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第10题
以下关于ALTS模式的工作逻辑描述错误的是()。

A.除了ALT模式、下滑道模式(GS)、或者GA模式处于激活状态外,ALTS模式一直处于预位状态

B.当俯仰模式为GA模式时,只要预选高度高于当前高度至少50ft时,ALTS模式就预位

C.当旋转飞行控制板(FCP)上的高度(ALT)旋钮时,ALTS模式被抑制

D.当飞机处于ALTS模式时,FG发出指令捕获或者跟踪预选的气压高度基准

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第11题
管理引导用于何时()

A.当飞行员通过 FCU 选择了一个参数时

B.当参数来自在 MCDU 上作好的飞行计划的数据时

C.当在 FMGC 上作适当选择时

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