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[判断题]
车站通过IBP盘操作紧急触轨停电时,电环调需及时联系确认操作原因,若确认为误操作,现场复归后,电环调应及时操作送电()
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A.紧急操作橙色灯亮、无法操作
B.PSL互锁红色灯亮、无法操作
C.紧急操作橙色灯亮、可以操作
D.PSL互锁红色灯亮、可以操作
A.接触器触头的通断不是由手来控制,而是电动操作
B.接触器不能实现远距离自动操作
C.接触器具有失压和欠压自动释放的保护功能
D.接触器通过电磁力和反弹簧力使触头闭合和分断
A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作
B.ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行
C.当车站实施紧急扣车操作时,应及时通知司机
D.当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调
关于三号线EMP紧急停车按钮的设置,描述不正确的有()
A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。
B.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。
C.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。
D.当按压EMP按钮时,列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。